अजीत सिन्हा की रिपोर्ट
नई दिल्ली: दिल्ली मेट्रो के इंजीनियरों के लिए एयरपोर्ट एक्सप्रेस लिंक की परिचालन गति को 100 किमी प्रति घंटे तक बढ़ाना एक प्रमुख इंजीनियरिंग चुनौती थी। सावधानी पूर्वक योजना, चौबीसों घंटे पर्यवेक्षण, और कार्य को यात्री संचालन पर प्रभाव न पड़ने देने का दृढ़ संकल्प इस विशाल प्रयास के प्रमुख आकर्षण थे। यह काउंटी में मेट्रो ट्रेन संचालन के इतिहास में सबसे चुनौतीपूर्ण तकनीकी प्रगति में से एक के रूप में रैंक करेगा। कुछ रेल घटकों के प्रतिस्थापन, सिविल संरचनाओं के रखरखाव और मरम्मत, और कुछ रोलिंग स्टॉक घटकों की री-प्रोफाइलिंग के लिए एक विस्तृत तंत्र स्थापित किया गया था और लक्ष्य केवल छह महीने के भीतर प्राप्त किया गया था, अपेक्षित समय सीमा से बहुत पहले। मेट्रो ट्रेन संचालन में यह एक ऐतिहासिक तकनीकी प्रगति है क्योंकि परिचालन की गति में वृद्धि में यात्रियों को न्यूनतम असुविधा सुनिश्चित करने के लिए ट्रैक से संबंधित रखरखाव गतिविधियां शामिल हैं।
प्रमुख गतिविधि में पूरे एईएल नेटवर्क में रेलों पर स्थित 2.6 लाख से अधिक मौजूदा टेंशन क्लैम्प्स को हाई-फ़्रीक्वेंसी टेंशन क्लैम्प्स के साथ बदलना शामिल था, ताकि उन्हें संशोधित गति शक्ति के साथ और अधिक अनुकूल बनाया जा सके। रखरखाव टीम के लिए आवंटित रखरखाव ब्लॉक घंटों के भीतर पूरे गलियारे के लिए इन सभी क्लैंपों को बदलना बेहद चुनौतीपूर्ण कार्य था। इन क्लैम्प्स को समय पर पूरा करना सुनिश्चित करने के लिए हर रात 100 से अधिक तकनीकी कर्मचारी तैनात किए गए थे। तनाव क्लैंप प्रतिस्थापन कार्य पूरा होने के बाद, प्रत्येक बन्धन को अच्छी तरह से जांचा गया। एईएल की यूपी और डाउन लाइन (कुल 46 किलोमीटर) का पूरा काम डीएमआरसी के विभिन्न संबंधित विंगों की इंजीनियरिंग टीम के अथक प्रयासों के कारण केवल छह महीने के भीतर पूरा हो गया।
चूंकि एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन हर दिन हजारों राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय यात्रियों की मेजबानी करती है, यह सुनिश्चित करने के लिए प्रयास किए गए थे कि लाइन पर मेट्रो संचालन के लिए कम से कम संभावित हस्तक्षेप के कारण रखरखाव गतिविधियों को पूरा किया जाए। लाइन पर कुछ छोटे वर्गों में, गैर-पीक राजस्व घंटों में सिंगल-लाइन आंदोलन की योजना बनाई जानी थी। यात्रियों को इन प्रभावित घंटों के दौरान वैकल्पिक मार्गों के बारे में घोषणाओं, सोशल मीडिया पोस्ट और प्रेस बयानों के माध्यम से उचित मार्गदर्शन दिया गया। मेट्रो रेल सुरक्षा आयुक्त (सीएमआरएस) से अनिवार्य अनुमोदन प्राप्त करने के बाद एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन (एईएल) पर मेट्रो ट्रेनों की परिचालन गति आज यानी 22 मार्च 2023 से 90 किमी प्रति घंटे से बढ़ाकर 100 किमी प्रति घंटा कर दी गई है। बाद में श्रेणीबद्ध तरीके से ट्रेनों की गति को बढ़ाकर 120 किमी प्रति घंटा किया जाएगा। एईएल पर मेट्रो ट्रेनों की परिचालन गति में वर्तमान वृद्धि के बाद नई दिल्ली एयरपोर्ट लाइन से द्वारका सेक्टर-21 मेट्रो स्टेशनों के बीच कुल यात्रा समय लगभग 21 मिनट होगा। इसके अलावा, भविष्य में 120 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति सीमा लागू होने के बाद, एईएल पर यात्रा का समय केवल 19 मिनट तक कम हो जाएगा। 23 किलोमीटर लंबी एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन भारत में सबसे तेज़ मेट्रो कनेक्शन है जो नई दिल्ली रेलवे स्टेशन से द्वारका सेक्टर 21 तक IGI एयरपोर्ट T-3 और एरोसिटी के माध्यम से निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करती है। एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन पर की जाने वाली औसत दैनिक यात्री यात्रा लगभग 65000 है।
नई दिल्ली ब्रेकिंग: दिल्ली मेट्रो के इंजीनियरों के लिए 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार बढ़ाना बड़ी चुनौती
